자유롭게 보라고 담장을 헐었다고 한다.
오세훈 서울시장도 연령 상향을 논의하겠다고 밝혔다.무임승차 제도를 처음 도입할 때(1984년) 노인 인구는 지금보다 훨씬 적었다.
2070년엔 인구 절반가량(46.1981년 경로우대법 제정 당시 만 65세 이상 인구는 전체의 3%대에 불과했다.앞서 홍준표 대구시장은 무임승차 대상을 만 70세로 높인다고 했고.
김호일(81) 대한노인회장의 말처럼 퇴직 후 벌이가 없는 상태에서 혜택만 줄이면 사각지대가 생기기 때문이다.만 65세면 월 32만원인 기초연금을 시작으로 진료비·약값·임플란트 할인.
소수의 진짜 노인들에게 복지 혜택을 제공했던 그때와 지금의 상황은 엄연히 다르다는 이야기다.
비과세 저축 등 크고 작은 복지 혜택이 생긴다.불평등이 확실하게 완화된 것이다.
일제 강점기 소작료는 50%였다.봉건 노예로 살아온 소작농은 내 땅을 가진 근대 자작농이 됐고.
문재인 전 대통령은 보험료를 인상하자는 개혁안을 국민 눈높이에 맞지 않는다(청와대 대변인)는 이유로 거부했다.그러나 상황은 간단하지 않다.